Manual del Curso de Patron de Yate de Vela y Motor
San Isidro, Argentina
CVPB - Jorge Messano
30-Oct-2025
14 minutos
Capítulo 02: Los Cuatro Problemas de la Navegación
Cartografía: Elementos de Dibujo para Trabajo en Cartas Náuticas.
Introducción
El trabajo del navegante, es decir, de quien controla la navegación y plantea la derrota a seguir, se realiza principalmente sobre las cartas náuticas, trazando rumbos, midiendo distancias, y estimando posiciones, valiéndose de un pequeño conjunto de instrumentos de dibujo que, aunque sencillos, sirve conocerlos y aprender las buenas prácticas acerca de su uso.
Las Reglas Paralelas
Las reglas paralelas están formadas por dos reglas planas, generalmente transparentes, y graduadas con escalas angulares y unidades de longitud —como centímetros o pulgadas—, unidas entre sí por dos bisagras inclinadas en el mismo sentido.
Ese sistema de bisagras permite desplazar una regla mientras la otra permanece fija, manteniéndolas siempre paralelas.
Se utilizan para transportar líneas rectas —tales como las correspondientes a rumbos o marcaciones— sobre la carta náutica o el croquis, desde un punto determinado hasta otro, o bien desde la rosa de los vientos impresa en la carta hasta la posición deseada.
El procedimiento es sencillo: se apoya el borde de una de las reglas sobre la línea que se desea copiar y, mientras se la mantiene firmemente apoyado, se mueve la otra regla hasta alcanzar el punto donde debe reproducirse la recta en cuestión. Logrado esto, se sujeta la regla que se acaba de desplazar y se procede a trazar la recta paralela a la inicial. De esta simple manera se trasladó una línea recta desde un lugar de la carta a otro.
Cuando la distancia a la que se debe mover la recta excede el rango que permite la apertura de las reglas paralelas, el trasladó puede realizarse en dos o más movimientos sucesivos, conservando el paralelismo en cada paso para asegurar la precisión del trazado.
Esto es, una vez que se ha avanzado con la regla móvil hasta el máximo de su alcance, se la debe mantener fija, y traer hacia esta, la regla que había quedado inmóvil en el primer paso. A partir de allí se avanza nuevamente con la otra regla, repitiendo el proceso hasta alcanzar la posición objetivo.
Buenas Prácticas para el Uso de las Reglas Paralelas
Al momento de utilizar las reglas paralelas, considere estas recomendaciones:
Calidad de las Reglas
Compruebe que las reglas no tengan "juego", es decir que sus bisagras estén firmes, y que las reglas en sí mismas no pierden paralelismo por estar los orificios de las bisagras gastados.
Precisión
Al comenzar, apoye una de las reglas exactamente sobre la línea base —el rumbo o la línea de posición, por ejemplo— que se desea trasladar, verificando visualmente que el borde de la regla coincida con el trazo de la línea.
Luego, al momento de desplazar la regla paralela, asegúrese de mantener la regla que está sobre la recta, firmemente en su posición, para evitar desvíos.
Ina vez que tenga la regla móvil —la que se ha desplazado— en su posición final, tómese algunos segundos más para verificar que está en el lugar correcto y que, si debe trazar otra recta, ha dejado espacio para la punta del lápiz, marcador o birome que vaya a usar para hacerlo.
Hecho eso, mantenga presionada la regla para evitar movimientos, y efectúe el trazo o tome la lectura.
Tenga en cuenta que cualquier pequeña inclinación de las reglas producirá un error, que irá amplificándose a medida que avance en su trabajo.
Movimientos Sucesivos
Cuando es necesario encontrar o trazar una línea más allá del alcance del movimiento de las reglas paralelas, debe desplazársela en movimientos alternados.
Para ello, desplace las reglas en forma sucesiva, manteniendo siempre una apoyada —presionada contra la carta o croquis, para evitar que se mueva— mientras se abre o cierra la otra.
Así se garantiza que conserven su paralelismo en todo momento.
Comprobación
Después de varios traslados, conviene verificar que las rectas copiadas sigan siendo paralelas a la línea de base, verificando el proceso de manera inversa, es decir apoyándolas sobre la recta final, y retrocediendo al origen.
Estas prácticas aseguran que las líneas trazadas con las reglas paralelas mantengan su precisión geométrica.
Alternativas a las Reglas Paralelas
Existen otro tipo de reglas, o inclusive técnicas, que pueden utilizarse para trasladar rectas de forma paralela.
Regla de rodillos o Rolling rule
Es uno de los sustitutos más comunes.
Consiste en una regla recta montada sobre un rodillo cilíndrico, que permite deslizarla suavemente sobre la superficie de la carta sin necesidad de movimientos alternados como en las reglas paralelas tradicionales.
Su uso es simple: se coloca la regla alineada con la línea que se desea trasladar, y desde allí se la hace rodar hasta el punto deseado.
Es una herramienta rápida y cómoda, pero requiere que la superficie de la carta esté perfectamente plana pues cualquier pliegue puede alterar el desplazamiento o el paralelismo.
Al momento de moverla, conviene tomarla de su centro, y hacerla rodar haciendo presión sobre ella.
Uso Combinado de Escuadra y Regla
Una alternativa al empleo de las reglas paralelas consiste en utilizar una escuadra y una regla —o dos escuadras— combinadas.
En este método, la escuadra actúa como elemento móvil que copia las líneas, mientras que la regla —u otra escuadra— sirve como guía fija para mantener el paralelismo durante el desplazamiento de la escuadra.
El procedimiento es sencillo: se coloca un lado —generalmente el más largo— de la escuadra sobre la recta a trasladar y luego, sin que la escuadra se mueva de su lugar, se apoya la regla sobre el lado adyacente de la escuadra. Hecho esto, y manteniendo la regla firmemente apoyada sobre la carta, se mueve la escuadra deslizándola sobre el borde de la regla, desplazando así la recta a copiar hasta la posición deseada.
Esta combinación permite transportar líneas de forma paralela con muy buena precisión, siempre que se mantenga firme el contacto entre la regla y la escuadra.
El Talco o Regla de Navegación
El talco o regla de navegación es un elemento de dibujo que surge de combinar un transportador circular graduado en 360º, con una regla, también graduada, pero en escalas de distancia, que parte del eje central del primero.
Se lo utiliza para medir ángulos a partir de un punto que se debe hacer coincidir con el centro del transportador o pasar por la regla, o para trazar rectas de rumbos o marcaciones en la dirección de un valor angular dado a partir de un punto.
Buenas Prácticas para el Uso del Talco o Regla de Navegación
EL talco es una herramienta confiable, pero en algunos momentos o lugares de la carta puede volverse complicado utilizarlo o asegurar la precisión del trabajo, así que puede tomar en cuenta estas recomendaciones para su uso:
Precisión en el Centrado
Asegurarse de que el punto central del talco coincida exactamente con el punto de la carta desde donde se va a medir o trazar el ángulo o recta en cuestión.
Tenga en cuenta que cualquier desvío en el posicionamiento del centro, genera errores en las medidas o rectas trazadas a partir del punto central, que se trasladan luego al resto del trabajo.
Alineación con el Norte verdadero
Antes de medir un ángulo o trazar una recta con el talco, conviene asegurarse que se ha alineado el 000º de la rosa de su transportador con un meridiano de la carta y, en consecuencia, con el Norte verdadero. Esto garantiza la precisión del trabajo a realizar.
A veces puede ser complicado lograr alinear el talco con el Norte verdadero si se lo intenta hacer al mismo tiempo que se busca colocar el punto de interés en el centro del talco.
La mejor forma de resolver esto es "rendir el centro", por decirlo de alguna manera... es decir, alinear primero la línea vertical Norte-Sur o la horizontal Este-Oeste del talco con un meridiano o paralelo cualquiera, que esté cercano al punto de interés.
Hecho esto, luego deberá desplazar el talco sobre el meridiano o paralelo elegido, hasta que la regla del talco pase por el o los puntos de interés, pudiendo así medir o trazar el ángulo en cuestión.
Presión uniforme
Al trazar líneas, mantenga el talco firmemente apoyado sin deslizarlo, ya que un pequeño desplazamiento altera la orientación del ángulo.
Precisión del Instrumento
Controle que la regla del talco esté alineada con la rosa del transportado.
Eso se verifica chequeando que la línea de fe —el borde— de la regla pase por valores exactamente opuestos de la rosa. Por ejemplo, si el borde de la regla pasa por sobre la marca de los 090º de un lado de la rosa, debe pasar justo sobre el valor opuesto, que es 180º. Si la regla tuviese un corrimiento, implicaría que ese error se traslade a cualquier ángulo que mida o trace en la carta. Lo recomendable en ese caso sería dejar de usar ese instrumento pues no es confiable.
Estas precauciones ayudan a mantener la precisión del trazado y evitan pequeños errores acumulativos que, en navegación, pueden traducirse en desvíos significativos al trasladar la posición sobre la carta.
Algunas reglas y talcos están graduadas en la misma escala de distancias que la de las cartas náuticas más usuales, es decir, la que define la relación entre minutos de arco de meridiano y millas náuticas.
Esto resulta muy práctico, ya que permite medir directamente sobre la carta una distancia con la regla o talco sin necesidad de trasladar la medida al borde lateral para obtener la medida en millas.
De ese modo, se gana rapidez y se evitan pequeños errores al convertir o comparar medidas.
El compás de Puntas Secas y el de Dibujo
Se trata de dos instrumentos similares, pero no iguales.
El compás de puntas secas posee dos brazos, idealmente metálicos, terminados en puntas agudas, sin elemento de dibujo. En la parte superior, ambos brazos se unen mediante un eje provisto de un tornillo de ajuste, que permite regular la rigidez del movimiento. Cuanto más firme sea el ajuste, menor será la posibilidad de que la apertura se modifique accidentalmente durante el trabajo sobre la carta.
El compás de dibujo, en cambio, mantiene la misma estructura general, pero reemplaza una de las puntas por un porta–mina o punta de grafito, lo que permite trazar círculos o arcos con buena precisión.
Ambos instrumentos se emplean para medir distancias entre dos puntos de la carta náutica, posicionando cada extremo sobre cada uno los puntos, y llevando luego esa apertura de los brazos del compás a la escala de latitudes sobre los laterales de la carta, para convertir dichas medidas en millas náuticas.
De forma inversa, se utiliza al compás de dibujo —no es posible hacerlo con el de puntas secas— para definir distancias sobre rectas ya trazadas sobre la carta o el croquis de navegación, o dibujar arcos de posición o círculos de distancia.
Buenas Prácticas para el Uso del Compás
Veamos algunas recomendaciones para aprovechar al máximo el compás en el trabajo sobre cartas náuticas.
Apoyar Siempre Ambas Puntas con Suavidad
El objeto de hacerlo con suavidad, evitando presionar la carta, es no marcar ni dañar el papel.
Ajustar el Tornillo de Fricción
.Como hemos dicho, el tornillo de fricción se encuentra en el punto donde se unen ambos brazos del compás. Idealmente, conviene ajustarlo al punto en el que el compás mantenga su apertura con firmeza, pero sin quedar tan rígido que cueste manipularlo.
Eso garantiza que la apertura del compás se mantenga inalterada entre la toma de una medición y su traslado y lectura en la escala de distancias, por ejemplo.
Usar Puntas de Lápiz Finas
Para mayor precisión, especialmente cuando se trabaja con escalas pequeñas o cartas de gran detalle, conviene utilizar puntas de lápiz finas.
La Lupa o Lupa con Base
Una lupa facilita la lectura de detalles finos o minúsculos en cartas de pequeña escala o cuando la luz es insuficiente.
La lupa con base o lupa de apoyo es un instrumento óptico más específico, diseñado para facilitar la ampliación de detalles finos directamente sobre una superficie plana, como una carta náutica. A diferencia de las lupas manuales, este dispositivo está compuesto por el lente de la lupa, que va montado sobre una estructura de soporte que mantiene la lente a una distancia fija de la superficie; esto asegura que la lupa se mantenga estable y constantemente enfocada.
Ambos instrumentos: la lupa de mano y la lupa con base, son igualmente útiles. La principal ventaja de la lupa de base radica en la estabilidad, al no depender del pulso del usuario.
Lápices y Gomas de Borrar
En las cartas náuticas se trabaja en general en lápiz, para poder borrar lo escrito y dejar la carta en su estado original, siempre que se pueda.
En lo que hace a los lápices, se recomiendan minas duras —"HB" o "H"— para líneas finas y limpias que no manchen la carta al desplazar la mano o algún otro objeto, como una regla, sobre las mismas. Los lápices blandos —de tipo "B"— también pueden ser utilizados, particularmente si luego se borrará lo dibujado, o para para tomar anotaciones accesorias.
En cualquier caso. conviene mantenerlos bien afilados y evitar trazos excesivamente marcados para no dañar la carta.
En lo que hace a las gomas de borrar, son preferibles las blandas o de vinilo o plástico —no demasiado abrasiva—. Deben evitarse gomas rugosas o muy granuladas que puedan arrastrar tinta, levantar la superficie de la carta o dejar marcas.
Por si le sirve, algunos documentos oficiales de cartografía recomiendan usar "gum or white vinyl erasers" para no dañar la carta.
Traducido al castellano, refiere a "gomas blandas" y "gomas de vinilo blanco", que se consiguen en cualquier buena librería o casa de artículos de dibujo.
Más allá de su sencillez, estos instrumentos son aliados indispensables del navegante. Bien utilizados, permiten trabajar con orden, precisión y cuidado sobre la carta, manteniéndola siempre legible y lista para nuevas singladuras.
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En la próxima nots introduciremos el "canevas" o croquis de navegación.
Fuentes
Este texto forma parte del Manual de Instrucción del Curso de Patrón de Yate de Vela y Motor de la Escuela de Náutica del Club de Veleros Piedrabuena.
ISBN 978-987-88-1913-6
Reproducido con autorización del autor.
